奥迪A6L一直是国内中高级车市场的常青树，是国内高档公务车的领军车型。现款奥迪A6L包括从2.0升到4.2升共5个排量的17款车，其中的3.2升和4.2升两个排量的车型在新消费税调整的范围内。面对自9月1日起开始施行的大排量车新消费税，一汽奥迪将对奥迪A6L现有车型的排量结构做出重大调整。

    近日，一汽大众奥迪内部人士透露，配备3.2升V6FSI发动机的A6L将逐步停产，同时，将推出搭载

    3.0升V6TFSI发动机的新车型，预计新车型将会在08年底或09年初正式推出。

    奥迪A6L原搭载的3.2升V6FSI发动机是带有燃油直喷技术的发动机，而新款3.0升TFSI发动机带有涡轮增压+燃油直喷技术，虽然在排量上降低了，但是动力性却增强了。

    无论是最大功率，还是最大扭矩，3.0升TFSI发动机的表现都非常优异。最大功率比换代3.2升发动机高25Kw，并且达到最大功率的发动机转速更低，这说明搭载3.0升TFSI发动机的车型更容易达到最大功率，加速更迅速，更强劲。而最大扭矩上，3.0升TFSI发动机比3.2升FSI发动机大90Nm，而且输出最大扭矩的发动机转速范围更宽广。这些数据都说明搭载新3.0升TFSI发动机的新款奥迪A6L无论是在高速超车还是在中低转速城市用车方面都要比旧款3.2升FSI发动机表现优秀。

    这款3.0升级别的发动机的真实排量是2995cc，正好成为大排量消费税调整的擦边球（新消费税对3.0升排量以上的车型加收），这对于消费者来说，无疑是获益的，可节省多至几万的购车费用。

    大众集团近几年来一直在研发增压技术，这项技术让发动机在不增加排量的前提下提升动力，现在面对国内大幅增长的新消费税，大众集团有足够的能力将增压技术应用到其中低排量发动机中，用来代替大排量发动机，而免受消费税增长带来的负面影响。相对于日韩车系的大排量汽车来说，在以后的高端车市中，德系车的优势将会很明显。

 
 
来源：车１６８