ESP的开关按钮似乎没有太大的实际意义。除了厂家的性能演示，没有场合会派上用场。

    由于经历了1997年的“麋鹿事件”，奔驰全新推出推出了A-Class级轿车在进行麋鹿测试时发生了严重的翻滚事件。同年奔驰汽车率先安装了博士公司最新研制的ESP电子稳定系统。

    大多数的ESP并不能通过这个按钮把ESP彻底关闭。奔驰的ESP的宽容度是最低的，只要一侦测到轮胎打滑电子系统便会介入。

    在此次的奔驰试驾活动中，湿地紧急制动及变线、漂移表演需要把ESP彻底关闭。对于湿地紧急制动，无论中控台的ESP处于开或者关的状态，ESP的介入都很及时。或者说两种状态下的动态差别并不明显。

    至于漂移表演，则需要完完全全把电子系统隔绝。因为前文已经说过只要侦测到轮胎打滑，ESP便会介入，而介入的方式就是制动以及切断动力输出。所以很多时候我们可以感觉到，在ESP介入的2-3秒内，即便我们把油门踩到底，引擎也不会输送动力。这是一种极为安全的设定。

    我们有两种方法来彻底关闭奔驰的ESP，第一种是拔掉该系统的保险；第二种则是通过仪表盘的功能按扭组合操作。在奔驰产品的使用说明书中并没有相关的说明。