日前，2008世界发动机年度奖在德国的一个发动机博览会上揭晓。由来自4大洲32个国家的65名知名汽车记者担当评委，根据自身丰富的行业经验和对新车的驾驶体验来对众厂家的发动机评分，评选出了年度国际发动机、年度新发动机、年度新发动机等奖项。
最后，宝马成为最大赢家，一举囊或了包括“最佳年度发动机”、“年度新发动机”在内的6项最佳，大众有两款发动机当选，此外，丰田、奔驰、法拉利、保时捷等众多一流发动机制造厂商的产品也参与了评选。
2008年度国际发动机：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机
装备车型：宝马135i、335i、X6
宝马的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机击败了大众的1.4TSI和2.0TFSI发动机，获得了年度国际发动机大奖。从榜单的前三名众可以看出，除了发动机自身的技术含量外，出色的通用性是取得年度最佳称号的另一必要条件，宝马这台3.0L涡轮增压发动机已经装备在1系（135i）、3系（335i）和X6（X-Drive35i）上，在未来还会被更多宝马车型所采用。
年度新发动机：宝马2.0L双涡轮增压柴油发动机
装备车型：宝马123d
现在普通消费者很容易被宝马车型的命名方式所迷惑，这台装备在宝马123d上的涡轮增压柴油发动机的实际排量只有2.0L，凭借在动力性、燃油经济性和环保方面的均衡表现，这台“平易近人”的引擎击败了宝马的4.0LV8（装备在M3上）和奥迪的5.0LV10（装备在RS6上）等“大家伙”，当选08年度新发动机。
年度绿色发动机：丰田1.5L油电混合动力系统
装备车型：丰田普锐斯
丰田普锐斯一直堪称油电混合动力车型市场的“先驱”，也是最成功的车型。普锐斯的动力系统由一台1.5L汽油发动机和电动机组成，低排放和出色的燃油经济性是其最大的优点，自从问世以来，获奖众多，夺得“年度绿色发动机”的称号在人们的意料之中。目前，普锐斯已经由一汽丰田实现国产。
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年度性能发动机：保时捷3.6L水平对置涡轮增压发动机
装备车型：保时捷911Turbo、911GT2
没有人怀疑这台保时捷引擎的实力，特别是在有史以来最强大的911——911GT2上，这台3.6L水平对置涡轮增压发动机可以爆发出390kw、685Nm的惊人数据。（延伸阅读：保时捷新911GT2全解析）
在年度最佳性能发动机的成绩中，德国人获得了压倒性的优势，但日产GT-R的3.8L双涡轮增压发动机仅位列第五位似乎有些让人费解，要知道，在保时捷和日产都相当重视的纽博格林北环赛道上，原厂设定的GT-R比保时捷911Turbo和911GT2都要快（GT-R的成绩为7分29秒，911GT2为7分31秒，911Turbo为7分40秒……）。
1L：丰田1.0L三缸发动机
装备车型：丰田Aygo、丰田雅力士、雪铁龙C1、标致107、斯巴鲁Justy
这是这台小排量发动机第二次获得此奖项，“小个头大能耐”是其被众多车型所采用的主要原因。
1.0L-1.4L：大众1.4LTSI发动机
装备车型：大众高尔夫、捷达等
作为世界上最为高效的汽油发动机之一，大众的1.4LTSI发动机已经连续第三年荣获这一称号。巧妙的将涡轮增压和机械增压的优点集于一身，在小排量车型上实现了低油耗与高性能的兼顾。
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1.4L-1.8L：宝马-PSA1.6L涡轮增压发动机
装备车型：MINICooperS、MINIClubman、标致207、标致308
由宝马和PSA联手开发的成果，以绝对优势当选1.4L-1.8L级别的最佳。稍显遗憾的是，经宝马官方引进中国市场的MINI和MINIClubman只是自然吸气版本，并不是装备涡轮增压发动机的车型，至于PSA方面，206还在国内市场发挥余热……
1.8L-2.0L：大众/奥迪2.0TFSI发动机
装备车型：大众高尔夫GTi、大众EOS、奥迪A3、A4、A6、TT、西亚特Altea、西亚特Leon、斯柯达Octavia等
大众的明星发动机，其中国市场版本已经国产。
2.0L-2.5L：斯巴鲁2.5L水平对置涡轮增压发动机
装备车型：斯巴鲁翼豹、森林人、力狮等
装备在斯巴鲁翼豹、森林人等车型上的2.5L4缸涡轮增压发动机以微弱优势领先宝马的2.5L直列6缸发动机获得了2.0L-2.5L组别的最佳称号，体现了参加评选的众媒体对斯巴鲁水平对置发动机的认可。
2.5L-3.0L：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机（08年度国际发动机）
装备车型：宝马135i、335i、X6
3.0L-4.0L：宝马4.0LV8自然吸气发动机
装备车型：宝马M3
作为07-08年最受关注的运动车型之一，M3的4.0LV8自然吸气发动机非常受媒体记者的欢迎，在评选中大比分领先保时捷911的3.6L和日产GT-R的3.8L涡轮增压发动机。
4.0L以上：宝马5.0LV10自然吸气发动机
装备车型：宝马M5、M6
宝马这台5.0L引擎是各大发动机评选获奖名单中的常客，在这次评选中仍然以微弱优势“击败”了同样出色的奔驰AMG6.2LV8自然吸气发动机，但我们更关注的是下一代M5和M6的动力来源是何模样。
来源：车168
