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传动轴该如何进行日常维护

www.qp365.net / 全球汽配采购网 / 2014-5-14 8:53:49


  为确保传动轴的正常工作,延长使用寿命,在使用我们应该注意一下几点:
  1.不要用高档位起步以及猛抬离合器踏板,过度的冲撞能损坏传动机构,也包括传动轴。
  2.车辆超载、超速行驶。车辆都会有它的核定载重量,过度的超载,超出了机件的承受能力,会加剧机件的损坏。
  3.经常检查传动轴的工作情况。平时出车前以及停车后,对车辆传动轴进行检查。
  4.常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。
  5.为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。
  6.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
  传动轴机件的损坏 、磨损 、变形以及失去动平衡 ,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动 ,严重时会导致相关部件的损坏 。汽车行驶中 ,在起步或急加速时发出“格登”的声响 ,而且明显表现出机件松旷的感觉 ,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷 。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉 ,伸缩套的花键轴与花键套 。一般来讲 ,十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm , 伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于 0.3mm 。 超过使用极限应当修复或更换 。
  汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声 ,而且运行速度越高 ,声音越大 。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷 、传动轴中间轴承磨损 、中间橡胶支承损坏或吊架松动 ,或是由于吊架固定的位置不对所致 。
  传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏 。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏 。
  传动轴中间吊架的安装在维修中十分重要 。如果吊架安装位置不当 ,会增加传动轴运转阻力和噪声 ,导致轴承的早期损坏 。在重新安装吊架时 ,首先将吊架固定螺栓不要拧紧 ,将汽车驱动轮用千斤顶支离地面 ,挂低速档 ,慢慢旋转传动轴使传动轴和吊架自动找正 ,然后再将吊架固定螺栓拧紧 。
  传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起 ,将花键轴焊在传动轴管上 。而GWB公司的传动轴一改传统结构 ,将花键套与传动轴管焊接成一体 ,将花键轴与凸缘叉制成一体 。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键 ,这样既增加了强度又便于挤压成形 ,适应大转矩工况的需要 。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面 ,整体涂浸了一层尼龙材料 ,不仅增加了耐磨性和自润滑性 ,而且减少了冲击负荷对传动轴的损害 ,提高了缓冲能力 该型传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套 ,在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封 ,使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间 ,使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀 ,不仅防尘而且防锈 。
  因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂 ,就完全可以满足使用要求 ,不需要装油嘴润滑 ,减少了保养内容 。
  本文由传动轴系列转向管柱系列整理

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